保利縵城和頌位于花園路與連霍高速附近，距離柳林站很近，賈魯河的南岸。
保利縵城和頌和保利大都匯都是杓袁、劉莊、柳林城市更新項目?？z城和頌是杓袁城市更新，大都匯是劉莊城市更新。陳寨、劉莊、張家村、這些曾經是鄭漂們聚集的地方，如今的保利大都匯、美盛教育港灣也是金水北商品房供應的主力，畢竟位置確實是很不錯的。
交通方便，周邊有三全路、北三環、連霍高速，花園路、文化路均為城市主干道。項目南側地鐵2號線劉莊站。周邊配套還不是很成熟，保利這項目確實有點遠離大片居民區，與保利大都匯、保利海德公園也遠，距離連霍高速和連霍高速柳林站倒是很近，噪音影響也有不少。
除了蓋房，還把周邊環境改造一下，高新區的高新和錦蓮序、鄭軌云麓、中原區的萬科山河道都有這樣的做法，改造一下周邊的公園。保利這項目更是做的很多，把周邊環境改造成體育公園。在山體南側8000㎡體育公園內，建有1個七人制足球場、2個五人制足球場、4個籃球場（含兒童籃球場）、2個網球場、1個羽毛球場，體育公園也是有不少藝術字體、涂鴉畫與植物景觀。保利縵城和頌體育公園為市民呈現全齡化、生活化、娛樂化的體育生活新場景，配合室內酒店式全齡段泛會所。雖然周邊配套不成熟，但自建很多配套，來滿足居民的生活。
金水北片區的項目競爭也是很激烈。越秀、保利、美盛的項目各有優劣，美盛教育港灣周邊配套最成熟，但項目容積率高，保利的項目容積率低，也有洋房，但周邊配套還不是很成熟，就看人們的側重點。(展開全部)

克而瑞的數據，萬科星圖 1-9 月銷售額 4.2 億，排近郊市場第三，也是很不錯了。
1.萬科。萬科的穩定發揮也是超過周邊小開發商很多，能交房，交房品質也中規中矩，也是很不錯了。物業方面也是有很多活動。 2023，鄭州萬科「繁星計劃」持續生長，旨在通過繁星人物專訪+鄰里大師課兩種形式，鼓勵大家為自己的熱愛主動發聲。繁星業主專訪：邀請來自不同社區的美好生活及社區共建業主代表，通過探尋他們背后的故事，讓星火之光溫暖整個社區。鄰里大師課：依托鄭州萬科萬有社群，與社區業主大師共同發起，將擁有相同興趣、愛好的鄰居們聚集，為他們提供可以自由交流分享和學習成長的空間。萬科的房子價格有高有低，但物業服務差別不大。
2. 南龍湖。南龍湖相比綠博的宏大的規劃和不少的文旅項目，新鄭南龍湖則是缺少規劃和大型項目，綠博也有鄭開同城這樣的概念，南龍湖這有批發市場華南城還有其他類型的市場，華南城作為批發商外遷的地方，也是帶動周邊的發展。華南城家居建材展會，據不完全統計，展會共吸引采購商約5萬+，現場銷售額約6300萬元，合作意向訂單額約超1.53億元。這樣也挺好的，雖然沒有綠博片區那樣規整，但批發市場的商戶、工作人員也是周邊房地產項目的客戶。不過這里人也挺多，房地產項目也多，價格相比市區也低不少，是很多資金不足的人們的選擇，畢竟這里有的項目比老家縣城高不了多少。資金不足又想要大的房子的話，這里也是很多人的選擇。(展開全部)

碧桂園云湖天境位于高新區西流湖附近， 2022年6月22日，碧桂園以以底價38606.0萬元摘地，樓面價3784元/㎡。項目占地42.507畝，容積率3.59，規劃6棟高層，規劃總戶數484戶。面積段是175-245㎡。也是一個定位改善的項目。挨著西流湖是項目的一個優勢，但碧桂園的安全問題也是讓人會謹慎考慮。
1.西流湖。鄭州新區的湖比較多，但三環附近的湖確實是稀缺，雕塑公園、西流湖附近周末也是很多人游玩散步。碧桂園云湖天境距離西流湖近，周邊視野開闊，也是這個項目的優勢。周邊還有在建地鐵 8 號線南流村站，西三環、農業路高架，交通出行也比較便利。
2.碧桂園?，F在碧桂園的情況也是讓人很擔心，前兩年還行，今年這也開始有問題了。主要是碧桂園和恒大一樣布局三四線城市比較多，銷售下降比較快，以往的高周轉模式行不通了。
根據碧桂園最新發布的未經審計經營數據，2023年1-9月，碧桂園實現權益銷售金額約1549.8億元人民幣，同比下降43.9%，較2021年同期下降65.4%。其中2023年9月單月實現權益銷售金額約61.7億元人民幣，連續第六個月環比下降，同比下降80.7%，較2021年下降86.5%。這下降速度也是很快，在河南的銷售也是不理想。
這也是開發商要面對的現實，一旦發生債務違約，輿論就會更加擔心開發商的安全問題，加劇了銷售困難。畢竟買房子也是大事，沒人會買了期房還要擔心能不能如期交房。(展開全部)

鄭政出〔2022〕70號（網）位于惠濟區天元路南、魯河路西，面積119318.83㎡，70年城鎮住宅（地下交通服務場站用地），容積率＞1.1，＜3，被鄭州泰博房地產開發有限公司153754萬元摘得，樓面價4295元/㎡。鄭州泰博房地產開發有限公司的股東也是由惠濟區城投控股的鄭州惠美城市建設有限公司變更為鄭州民泰置業持股 95% 和鄭州惠美城市建設有限公司 5% ?？梢钥闯鲰椖恳呀浻扇f科民安控股。
1.萬科。 萬科在惠濟區還有翠灣中城在售，城市界面上云萃苑比翠灣中城要好，商業有萬達廣場，醫院、公園也有，交通上翠灣中城要好些，畢竟翠灣中城距離地鐵 4 號線老鴉陳站和 3 號線、4 號線換乘站省體育中心站都不遠，又有三全路連接金水區和高新區。
萬科還是很穩的，在經營和品質上都很穩定，這在惠濟區也是難得。周邊的融創、錦藝還在自救。萬科云萃苑入市也是讓想在周邊買房的人多一個選擇。當前已經是鄭州樓市政策最寬松的時候，不僅取消了限購限貸，施行‘認房不認貸’，首套房首付比例最低降到兩成，商貸利率已經是歷史最低點。
2. 產業?；轁鷧^產業薄弱是事實，不過這也在改變。2022年以來，面對發展的瓶頸制約，惠濟區配合完成鄭州市國土空間總體規劃“三區三線”劃定工作，新增產業用地2.5萬畝，規劃建設花園口新興產業園和古滎智能制造產業園，東接鄭東新區發展新興產業，西接高新區發展智能制造，發展產業。只是這也需要時間。(展開全部)

鄭軌云麓，鄭州地鐵集團開發的地鐵上蓋項目，位于 8 號線五龍口站附近。
1.周邊。 交通是優勢，嵩山路可以去北三環、農業路高架、西三環，都很方便，周邊是五龍口片區，生活配套也比較成熟。
對于鄭州而言，隨著軌道交通路網的逐漸完善，這種“軌道+物業”的開發模式，為城市的發展提供一種新可能，2020年《鄭州市儲備土地綜合開發實施細則》將鄭州地鐵集團明確為市級做地主體，肩負發揮軌道交通沿線土地勢能的責任?！多嵵菔惺奈逡巹澓?035年遠景目標建議》的發布，將TOD為導向的開發與“軌道上的都市”建設，作為未來鄭州城市發展的重要導向。鄭州也有很多法規從規劃管理、土地保障、建設管理等層面建立起軌道交通綜合開發(TOD)的操作規程與制度體系。畢竟地鐵是公益事業，地鐵建設和運營都需要很大的成本，只靠票務收入肯定不行。不過地鐵作為地產的配套設施，往往會給項目帶來很大的溢價。有報道顯示，有6座城市2022年補貼超過50億元，相比2021年大幅增長。其中，杭州、重慶和鄭州分別達94.69億元、85.29億元和75.68億元。鄭州地鐵這開發一下房地產項目也能增加一些收入。
2.噪音。項目距離北編組站、鐵路線比較近，噪音也是很大的影響。不過鄭州這地方很多樓盤都會有噪音的影響，作為火車拉來的城市，鐵路線、高架沿線的樓盤也是很多，鄭軌云麓周邊的萬科理想星光、謙祥興隆城、萬科世曦都有噪音影響。這些項目對于噪音敏感的人確實會有不適應。(展開全部)

新建彩虹橋為三跨連續單拱肋鋼箱系桿拱橋，“亞洲第一跨”大橋全長367米，設計為雙向8車道。引橋京廣鐵路跨線橋涉鐵工程，采用上跨立交橋形式跨越京廣鐵路。同時，鄭州彩虹橋三道“彩虹”東側，北三環—京廣快速路立交新建了3條匝道。通車后，高新區居民到達老城區、金水北、北龍湖、東區，更為便捷。
彩虹橋的通車對于萬華城也是個好事。
1.交通。距離地鐵 8 號線比較遠，距離 4 號線、1 號線也比較遠。以前規劃的地鐵 9 號線也是沒什么進展。 在沒有地鐵優勢的情況下，彩虹橋通車更能改善萬華城周邊的出行。萬華城周邊還有科學大道這個進出高新區的交通要道，有一部分車輛走萬華城附近的翠竹街、池南路然后進入蓮花街附近。
2.。彩虹橋通車，也能拉近高新區和金水區、鄭東新區的距離。就像三全路附近的東原閱城一樣，雖然在高新區，但宣傳的有很多距離金水北近的優勢。
萬華城在售的五期也是準現房了，看著工程進度和萬華城公眾號的進度通報，大部分的工作已經完成，公區精裝墻/地磚完成95%外墻保溫完成，真石漆完成95%窗框/固定玻璃/窗扇完成95%空調板/陽臺欄桿完成95%，石材幕墻完成。當然五期周邊的配套還不是很成熟，距離其他地塊也有點遠，不過距離鄭州中學八一校區比較近，也算是一個加分項目。
總之，彩虹橋的通車對于高新區的居民出行也是好事。彩虹橋、農業路高架、三全路這些都加大了鄭州東西方向的交通，這些大的交通項目對于高新區的交通改善也是有很大作用。(展開全部)

高新和錦瞻云和金地西湖春曉大小和規劃差不多，位置也都在西四環和繞城高速之間。
高新和錦瞻云由金地代建，在科學大道以南，距離繞城高速直線距離有 4 公里左右， 金地西湖春曉在中原西路上，距離繞城高速有 3 公里左右。兩個項目都是在西四環和繞城高速之間。
科學大道：地鐵 8 號線終點站天健湖站在高新區，滎陽在科學大道上也沒多少開發，而高新區在科學大道附近有雙湖科技城的建設。
中原西路：地鐵 10 號線終點站鄭州西站站，在滎陽，滎陽在中原西路上開發的樓盤比較多，也比較早，周邊也比較成熟，中原區沿中原路附近的華僑城、金地西湖春曉開發的晚，周邊也不太成熟。本來有華僑城的文旅項目的規劃，也沒有太大進展。如果地鐵 10 號線只修到金地西湖春曉這，那對比滎陽的樓盤，金地西湖春曉的地鐵的優勢就更明顯了。
鄭州地鐵 10 號線開通了，地鐵上人還挺多的，雖然中原西路上一直有公交，但公交畢竟是慢，而且運營時間比較短，地鐵 10 點才結束，公交 7 點就結束，地鐵 10 號線 線路起于鄭州西站，止于鄭州火車站，全長約21.849km，全部為地下線。設站12座，分別為鄭州西站、李商隱公園站、廟王站、柳湖站、市委黨校站、鄭州一中站、西流湖公園南站、二砂站、市中心醫院站、綠城廣場站、醫學院站、鄭州火車站。其中換乘站6座，與遠期規劃21號線在鄭州西站換乘、與14號線在市委黨校站換乘、與5號線在市中心醫院站換乘、與1號線在綠城廣場站和鄭州火車站換乘、與1號線和7號線在醫學院站換乘。(展開全部)

高新·和錦瞻云，項目具體位置在梧桐街北、紅杉路東售樓部還在建設當中，展廳在科學大道與瑞達路交匯處西北角，是繼高新和錦蓮序之后的第二個城投項目，采用的都是代建的模式，均為高新建設拿地，和錦蓮序是永威代建，瞻云則為金地代建。
高新·和錦瞻云容積率約2.89，包含 7棟建面約99-160㎡寬，820 戶，周邊有融信時光之城，鄭州一中高新實驗學校，梧桐街南側就是新開普電子的在建的新廠區。附近也有在建的地鐵 8 號線，現在周邊的配套還不是很完善，相比雙湖科技城附近，周邊的環境也有不足。天健湖周邊確實是環境很好，周末游玩的人也多。項目也比較適合在周邊工作的人。
1. 科學大道.這個項目距離科學大道也有點距離，高新區的資源很多都集中在科學大道上了，綠化也比較好，科學大道附近高新區管委會、高新區政務服務中心、鄭州大學、信息工程大學、鄭州輕工業大學，商業方面，高新萬達廣場、正弘匯、保利文化廣場、萬科廣場；智慧城市實驗場、美銘科技產業園、鄭州大數據產業園等項目，這也是高新區的一個最主要的交通干線。
2. 地鐵。雖然距離地鐵 8 號線天健湖站有點距離，但畢竟是有地鐵。鄭州市軌道交通8號線一期工程起于繞城高速公路東側的天健湖站，終點位于中牟組團的文創站。8號線一期工程線路長51.78km，設站28座。根據相關施工公示，8號線一期竣工日期為2024年12月31日。等到高新和錦瞻云交房了，地鐵也開通了。(展開全部)

高新和錦蓮序，高新區城投自己拿地，永威是代建，國企項目交付安全性沒有問題，產品設計比較新穎。
1.區域。雙湖科技城地處高新新城核心，總面積約6平方公里，總投資超100億元。雙湖科技城是鄭州市打造的32個城市建設核心板塊之一，是高新區唯一入選的板塊。雙湖科技城是鄭洛新國家自主創新示范區核心區，周邊也有電子電器產業園、聯動 u 谷、億達科技城等產業園項目，美的瀚悅府、正商湖西學府、金輝優步花園這些住宅項目，不好的是位置過于靠北，緊挨著蓮花街，距離天健湖遠，周邊還比較荒涼，科學大道附近還有在建的地鐵 8 號線，蓮花街這還沒消息。項目也比較適合在周邊工作的人。
2.代建。項目是永威代建，高新建設集團之后的項目也是代建，高新和錦瞻云金地代建。畢竟高新建設集團是以前的城市建設公司，開發房地產也需要以前的房地產開發商的代建。就像華為一樣，華為有運營商業務、有手機業務，面向消費者的手機業務就像房地產開發商，面向運營商的業務就像城市建設公司、建筑施工公司，這些公司以前有招投標、施工、驗收、采購、回款這些工作，消費者業務就需要營銷、銷售。所以這些轉型房地產開發商的城投公司、建筑施工單位，也是需要很大的轉變。不過選擇代建也是一個好的選擇。省了很多事，只需要代建企業完成任務就好，而永威這樣的開發商也有代建業務。國企作為這個項目的開發主體也會更有底線。施工有保證也不會過度宣傳。(展開全部)

1.區域 .好多人也覺得這位置不是核心區域，然后電建這個開發商也沒有好的改善產品可以參考，位置和產品是沒那么大的信心。對于改善產品不是能交了房就好，要有更多其他價值，品牌、設計或者學區，中原區還是中原路附近是核心區域，位置來說恒大云璽>萬科山河道>電建中原華曦府，當然恒大開發商是不中，華曦府如果能吸引到周邊金水區、二七區的人，比如大石橋、鄭大一附院附近的人。畢竟項目位置確實是中原區的邊緣地帶。
2. 電建，建筑施工單位的特點比較明顯，注重成本控制、施工，房地產開發商更重視營銷、產品設計、客戶調研， 比如在成本控制上，電建宣傳的優秀個人，在區域及項目領導的帶領下超額完成中原華曦府項目土地價格降低1.8億元的目標，土地價格降低也是很大的成本降低。
3 改變. 為深入落實公司交付力提升工作要求，進一步提高精益建造水平及管理能力，7月21日，中南區域黨委書記帶領在鄭管理團隊到金沙集團開展對標交流學習。
一行首先來到金沙天悅、金沙東院等在建項目，在講解人員陪同下，實地考察了施工工藝、精裝地庫、園林景觀等。在被譽為“全國十大豪宅”之一的金沙東院，交流團隊詳細了解了金沙在產品規劃設計、院系文化打造、品質細節雕琢等方面的獨特做法。項目參觀結束后，交流團隊拜會了金沙集團總裁張永濤并召開座談會，張永濤對金沙集團“精細化”施工及管理、拿地策略、運營思路等進行了深入闡述。
這也是從建筑施工方到開發商的轉變，拿地策略、運營思路、精細化管理各個方面的轉變。(展開全部)